Återigen är det två elbils-sajter som uppmärksammar Uniti.Den här gången är det en liten video-snutt som verkar visa en helt fungerande prototyp. Lägg märke till detaljerna i ergonomin.
När detta skrivs har vi inte de faktiska tekniska uppgifterna och specifikationerna. Vi får återkomma till det när vi har dem. – Inte många har sett klippet ännu vad vi kan konstatera.
Crowdfunded-electric car startup Uniti unveils working prototype
Blir traditionella fordon med förbränningsmotor plötsligt kalla som is!?
Här diskuteras sammanfattningsvis KONSEKVENSERNA!
VAD TROR NI? HUR KOMMER EFFEKTERNA SLÅ I EUROPA?
Kommer en helt traditionellt inriktad bilindustri och logistikkedja klara helt nya krav från kunderna?
Kommer stat och kommun förstå att helt nya förutsättningar finns för både stad och landsbygd?
Kommer marknaden vilja köpa hybridbilar som går max 3-4 mil? – Bilindustrin fortsätter trots utvecklingen, försöka klämma ur det mesta som går ur traditionell teknik?
Och varför,- tror du? Att bilar går sönder?
Som väntat var det stor uppslutning och stundtals trångt mellan fordonen vid macken men parkeringsplatser fanns det gott om i området så det blev inte någon röra ändå.
Myndigheter och lokala energibolag (bla Näckåns Energi AB) gav vetgiriga besökare information om laddning av elbilar, hemma och på offentliga laddstationer med snabbladdare. Karlstad Energi visade sin utrustning bla på plats. Storfors kommun var också på tårna och erbjöd energi och klimatrådgivning – Hanan Othman och Olof Edén. Flera andra lokala företag deltog också i aktiviteterna. Bla Fredrik Dahlöv från AB Elfirman som visade smarta elboxar för villa och flerfamiljshus. Elcyklar var även på plats med kunniga informatörer. Anders Björbole, Värmlands Energiförening höll ordning på alltihop.
Tesla Club Värmland var på plats med sina privata bilar, totalt hela fem Model S. Christer Hildén ledde gärna nyfikna runt bland bilarna, svarade villigt och kunnigt på alla frågor som ställdes.
En nyfiken person ställde kritiska, men bra frågor kring laddning och om en elbil har någon värme alls? Det fick han tydliga svar på. Se förklaring nedan.
Bilhandlarna var där med sina bilar men de stackars säljarna verkade outbildade!!?? Hundai-representanten sade själv ”Jag är ju bara säljare. Jag har inte ens kört Hundai IONIC Electric!” Det enda han kunde visa var nomala traditonella funktioner. På en annars rätt prisvärd Hundai IONIC electric.
Det verkar helt klart att elfordon kommer att uppmärksammas allt mer, även som dragplåster till lokala evenemang kring energifrågor.
Elbilen är ingen ny uppfinning, inte heller elmopeden – men nu kan även den tas på allvar. Dels på grund av/tack vare hårdare avgaskrav och statliga bidrag men kanske främst att den äntligen fungerar. Möt det svenska alternativet: Vessla.
Via Teknikens Värld: Provkörning av Vessla 45 kmh
Se även tidigare artikel: https://vuef.se/el-moppen-vessla-lanseras-utomlands/
Arrangören, Jimmy Wilhelmsson med sitt företag, ”ELEKTRIKERN” hade samlat många utställare, både ”vanliga” elbilar från de ledande märkena (10 olika) men också eldrivna entreprenadmaskiner, elcyklar, laddbara trädgårdsredskap, laddstolpar, solpaneler och mycket annat. Inträdet var gratis liksom att ladda sin elbil.
VUEF, Västmanland Upplands Energiförening fanns på plats bredvid Energirådgivarna, Västerås. Vi fick också möjlighet att hålla korta anföranden på ”speakers corner” och kunde berätta om föreningens arbete och hur viktig energiomställningen är för vår framtid. Vi mötte ett stort intresse från besökarna. Framförallt de yngre visade stort engagemang.
Jimmy Wilhelmsson planerar att fortsätta med Elfordonets dag två gånger per år, en gång på våren och en gång på hösten så missa inte nästa gång detta härliga arrangemang går av stapeln.
Se klippet nedan:
“The 2018 Nissan LEAF has charging safeguards to protect the battery during repeated fast charging sessions in a short period of time. While the safeguards may increase charging times after multiple fast charging sessions, they are important to maintaining battery life over an extended time period.”
Många tycker nog att kommentaren borde komma från Japan, men här är det Nissan North America som svarat på kritiken. Men speciellt glädjande är det ju inte för dem som redan fått sin Nissan Leaf levererad. Transport Evolved säger sig specifikt ställt just frågorna varför man inte såg till att batterierna fick kylning vid snabbladdning som ju redan finns på Nissan NV-200 och i den kommande Leaf 60 kWh 2019. Ovanstående svar gav ju inte mycket precis!? Vilka safeguards?
Nissan verkar antingen totalt felbedömt köpare både i Nordamerika och Europa eller helt enkelt fått för sig att komma ut med modellen före 2018 på dessa marknader?? Inget i broschyrerna avslöjade heller något om att batteriet saknar kylning!?
I den svenska kundprislistan specas batteriladdning så här:
Källa: https://transportevolved.com/2018/04/03/nissan-leaf-rapidgate-tapering-is-a-safeguard/
Citerar TCS – Tibor Blomhäll: En sak är dock säker: Chevrolet Bolt, Opel Ampera-e, Tesla Model S, X och 3 – alla de elbilar med stora batterier har vattenkylning av batterierna. Renault Zoe har luftkylning där bilen kan blåsa kalluft från AC på batterierna vid laddning. Stora batteripack kräver rejäl kylning för att inte åldras i förtid.
Att som Nissan fortsätta stoppa in mer och mer batterier i bilarna utan att kunna kyla dem är en återvändsgränd. Vi rapporterade härom dagen om att kunder redan har märkt att nya 40 kWh Leaf tvingas strypa laddeffekten efter två snabbladdningar vid långfärd för att inte överhetta batterierna.
Elfordonet’s dag, 7 april 2018 med över 30 utställare inom förnybar framtid!!Till Dingtuna kvarn väster om Västerås är alla välkomna som är intresserade av elfordon och teknik kring förnybar framtid.
EL-bilar & Hybrid-bilar, de flesta fabrikat. Bla. Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S och X.
BLAND UTSTÄLLARNA: Västerås stads energirådgivare. Svealandstrafiken. VAFAB Miljö. Mälarenergi Elnät & Laddnätverk Gilla Grilla, Grillmästare. Björklunds kaffe, Lokalt kafferosteri. Aros motorveteraner, Veteran-eL-bil.
Kia, Aros Auto. Mitsubishi. Nyströms bilar Hyundai IONIC electric. Ove Andersson bil Ford, Hermi bil Volvo, Bilia, Renault ZOE, Twizy, Bilia, Toyota, Bilia. BMW, M-bilar, BMW i3 och i8. Audi, Möller bil. Landrins bil, Nissan Leaf 2018 40 kWh. Merceders Benz, Landrins bil Bil & Traktor. Tesla, Tesla Model S & Model X visas. Lastmaskin Traktor Nord. Lastmaskin Strengbohm Eneby, Lastmaskin & Grävmaskin TS Holding, transportmopeder. KTM, Karlströms motorcyklar. Sportson Elcyklar. Wattitud Elcyklar. Hillkiller Elcyklar. Elman, Åkgräsklippare, Robotklippare & trädgårdsmaskiner. Sheerpa, eldriven vagn. Dega Elfordonsladdning. Elektriker’n Solceller & Elfordonsladdning. Rexel Solceller & Elfordonsladdning. Sortimo fordonsinredningar. Proce fordonsinredningar. VUEF, Västmanlands Upplands Energiförening. B & C Marine, eldrift på sjön. 😎🕙
Dagen efter, den 8 april kommer även på samma plats arrangeras en ”Mat & Hantverksmarknad”, alltså vid Dingtuna Kvarn, Stationsvägen 5.
Arrangör är Elbil Västerås/Elektrikern
Och självklart även Mat, Dryck & Fika. http://www.vasteras.com/visa/e7421840
Hur de än pajkastar varandra så lyckas de inte styra politiken i rätt riktning. När de försöker gå rätt så styr de ändå fel och blir oftast utbuade.Vi måste själva ro lösningen mot en ”förnybar framtid” utan fossila bränslen i alla energisektorer. För att hejda den globala uppvärmningen!
Det finns inte många av oss människor som inte satsar mycket av sina pengar på just bilen då den nog är vår andra viktigaste utgiftspost. Och en pryl som vi inte inser vilket energimonster det är?
Stora delar av vår ekonomi går till (livslånga) drift och servicekostnader!!
Nu 2018 händer det otroligt mycket, allt fler kan välja elbil då utbudet redan har vuxit med flera olika märken och modeller. Begagnat finns faktiskt från ca: 150.000 till ev ”smärtgräns”. Nybil kan det vara lång vänte-tid på då efterfrågan ökat explosivt i hela Norden tack vare biltillverkarnas fifflande och fuskande med avgasreglerna.
Elfordon har det goda med sig också att ägarna av dem inser vilken skillnad man faktiskt gör för miljön! En vanlig lyxig bil av stort välkänt märke känns plötsligt väldigt främmande och gammaldags. Det är även många inte så miljövänliga vätskor i en fossil motor. Komponenter slits frekvent och måste bytas ut. En elbil har i stort sett bara elmotor. Däck och bromsar är lätta att serva och hålla koll på.
Effekten av att fler väljer elbil ger ytterligare fördelar som många inte insett. Landsbygden blir lättare att nå då redan stora delar av vårt land har en utbyggd laddinfrastruktur. Detta innebär även en utveckling för lokalt företagande och förutsättningar att vända utflyttning etc. Kort sagt, fördelar för framtiden!
Det är därför vi förespråkar elbilar!
Uppdaterad 18-03-24: #RAPIDGATE!We constantly field comments related to the Nissan LEAF‘s battery. There’s a large group who insist that the lack of thermal management is a huge issue, which leads to accelerated degradation. On the other side of the coin, many believe that this idea is way over-exaggerated.
https://insideevs.com/watch-2018-nissan-leaf-40-kwh-fast-charging-issues/
Här är ytterligare ett klipp av en ägare i England med samma erfarenheter. Se även ett klipp till som tar upp samma sak och hänvisar till just Jonathan Porterfields klipp.
Den här mannen testar ingen Leaf men lyckas visa upp huset och sin Tesla samtidigt som han beskriver just hur viktigt ett fungerande regleringssystem av batteriet är. Det är märkligt att Nissan inte implementerat det då det finns i Nissan N-200 skåpbil!? Tråkigt Nissan!
Tillverkare av framtidens elbilar vågar sticka ut näsan och här lanserar Nissan hur de tänker sig utnyttja batterier och solenergi för gatubelysning. Till exempel.
The Japanese automaker and its affiliate 4R Energy Corporation have teamed up with the town of Namie, Japan, which was plunged in the dark after the earthquake and tsunami on March 11, 2011, to install the new streetlights, which don’t rely on the main grid.
https://electrek.co/2018/03/22/nissan-streetlights-powered-used-leaf-battery-packs/