Författare: Admin_wp.vuef.se

Solceller: Patent av Tesla solceller avslöjat.

Patentet visar solcellernas konstruktion

Teslas soltak är annorlunda eftersom de ser ut som vanliga takpannor, typ skiffer. De påstås ha en effektivitet på 98 procent jämfört med vanliga solpaneler. Nyhetssajten Electrek fann Teslas patentansökan för dessa plattor.

I grunden är solcellerna under ett speciellt ”tintat” glas försätt med infalls-filter för solstrålarna. Men från gatunivå ser det ut som vanliga skiffer-plattor. Glaset är dock transparent mot solsidan. vilket låter solcellerna göra sitt jobb.

Vi kan undra förstås om det här fungerar för nordiskt klimat? Vad tror ni?

Via: Electrek
Source: U.S. Patent Office

https://www.engadget.com/2018/05/07/tesla-solar-roof-tiles-patent-application/

Lista: 17 laddhybrider – så långt går de på el.

Det börjar bli lite klarhet i hybrid-bilarnas utbud och bland andra ”Alla tjänstebilar” med koppling till NyTeknik, – har sammanställt en översikt.

Men det är inte riktigt sant säga som ingress-raden påstår: ”Daglig jobbpendling – utan att någonsin behöva tanka”.

Det är dock helt riktigt att hybrider klarar kortare eldrift, bra om man bara pendlar ett par tre mil om dagen, men batterierna är betydligt mindre och klarar BARA kortare sträckor, dessutom kan tillverkarens uppgifter vara angivna med det gamla körcykel-systemet som du som köpare bör ta med i beräkningen med en sisådär -15-20% räckvidd.

Bilsvar är komplett och just uppdaterad gratis-tjänst via konsumentverket med samtliga fordon att jämföra: https://www.bilsvar.se

Det som tillverkarna heller inte avslöjar är att tekniken kräver kunskaper på servicestationerna och att servicen generellt är dyrare än en vanlig bensinbil.

Så läs uppgifterna med visst mått av eftertanke, innan du lägger en order, eller köper begagnad hybrid-bil.

https://allatjanstebilar.nyteknik.se/nyheter/2018/maj/lista-17-laddhybrider-sa-langt-gar-de-pa-el

Mer fossila bränslen används i trafiken?

Användningen av fossila drivmedel i vägtrafiken ökade under fjolåret efter flera års nedgång. Det enligt preliminära siffror som sammanställts av 2030-sekretariatet.

– Det är en allmän högkonjunktur som gör att transporterna ökar i samhället överlag. Men det beror också på att användningen av förnyelsebara drivmedel i vägtrafiken inte längre ökar lika snabbt som det nu gjort under rätt många år. Accelerationen har mattats av och snart kanske vi till och med når en platå när det gäller användningen av förnyelsebara drivmedel som biodiesel och etanol och biogas.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6945870

Utbildningar för dig som vill jobba med klimat och hållbarhet

I Västmanland Upplands Energiförening har vi på senare tid funnit stort engagemang från ungdomar. Därför tycker vi det är extra roligt att Yrkeshögskolan just i dagarna gått ut med information om deras utbildningar som skulle kunna sitta som hand i handske.

Intresset för klimat och hållbarhetsfrågor bland Sveriges ungdomar är stort. För den som vill göra skillnad och jobba med klimat- och hållbarhetsfrågor på heltid finns många utbildningar inom yrkeshögskolan.

Bredden inom YH är stor och det finns inriktningar för alla. För den som är intresserad av att jobba med klimat- och hållbarhetsfrågor finns utbildningar inom bland annat ekonomi, transport, samhällsbyggnad och teknik. Det kan handla om allt från att planera smarta och hållbara transportlösningar till att serva vindkraftverk.

– Den stora fördelen med YH-utbildningar är att de är skräddarsydda för arbetsmarknaden. Vi beviljar bara utbildningar där vi ser att det finns efterfrågan, förklarar omvärldsanalytiker Karin Åkerman på Myndigheten för yrkeshögskolan.

En av de nya utbildningarna som ges för första gången i år är en distansutbildning till soleltekniker. Men även om utbildningen ges på distans ingår det LIA-praktik, där LIA står för lärande i arbetslivet – den handledda praktikform som gäller inom YH.

Tidigare i år inleddes en historisk expansion av YH då 525 nya utbildningar och totalt 36 000 utbildningsplatser godkändes. Expansionen är den största sedan yrkeshögskolans införande 2009 och innebär att antalet årsplatser kommer öka med ca 45 procent till 2022.

Tio YH-utbildningar för dig som vill jobba med klimat- och hållbarhetsfrågor

  • Elbilsspecialist
  • Elbusstekniker
  • Hållbarhetsspecialist
  • Kyl- och värmepumpstekniker
  • Miljölogistiker
  • Miljösamordnare
  • Soleltekniker
  • Vatten- och miljötekniker
  • Vattenkrafttekniker
  • Vindkraftstekniker

Mer information och fler yrkeshögskoleutbildningar finns via yrkeshogskolan.se

Kontaktperson: Johan Lindahl, pressansvarig, 070 – 95 33 373 

Stor uppslutning på elbilsmässan – Filipstad

Lördagen den 28 april besökte vi energi och Elbilsmässan i Filipstad

Som väntat var det stor uppslutning och stundtals trångt mellan fordonen vid macken men parkeringsplatser fanns det gott om i området så det blev inte någon röra ändå.

Anders Björbole Värmlands Energiförening

Myndigheter och lokala energibolag (bla Näckåns Energi AB) gav vetgiriga besökare information om laddning av elbilar, hemma och på offentliga laddstationer med snabbladdare. Karlstad Energi visade sin utrustning bla på plats. Storfors kommun var också på tårna och erbjöd energi och klimatrådgivning – Hanan Othman och Olof Edén. Flera andra lokala företag deltog också i aktiviteterna. Bla Fredrik Dahlöv från AB Elfirman som visade smarta elboxar för villa och flerfamiljshus. Elcyklar var även på plats med kunniga informatörer. Anders Björbole, Värmlands Energiförening höll ordning på alltihop.

Christer Hildén, Tesla Club Värmland

Tesla Club Värmland var på plats med sina privata bilar, totalt hela fem Model S. Christer Hildén ledde gärna nyfikna runt bland bilarna, svarade villigt och kunnigt på alla frågor som ställdes.

En nyfiken person ställde kritiska, men bra frågor kring laddning och om en elbil har någon värme alls? Det fick han tydliga svar på. Se förklaring nedan.

  • De är billaga i drift: Elbilar har så mycket bättre verkningsgrad och drivs med elbatterier. Därför sparar du 6 till 8 kr/mil på att köra elbil alltså 9.000 till 12.000 kronor på 1.500 mil.
  • Värme: Elbilar har såklart värme. Innerutrymmena värms av överskottsvärme från elmotorn och av värmeelement som drivs av batterierna. Typ värmepump. En rolig detalj är att förbrukningen är väldigt låg när fordonet är stillastående. Därmed går det att övernatta i bilen och ändå hålla lagom varmt trots under -30 grader!
  • Laddning: Ladda på natten. Stoppa i ladd-kontakten på kvällen och bilen är fulladdad på morgonen. Eller gör samma sak på jobbet. Inga extra stopp på macken och diesel/bensindoft på händerna. På långresan kollar du i gratis-appen var du kan ladda.

Bilhandlarna var där med sina bilar men de stackars säljarna verkade outbildade!!?? Hundai-representanten sade själv ”Jag är ju bara säljare. Jag har inte ens kört Hundai IONIC Electric!” Det enda han kunde visa var nomala traditonella funktioner. På en annars rätt prisvärd Hundai IONIC electric.

Det verkar helt klart att elfordon kommer att uppmärksammas allt mer, även som dragplåster till lokala evenemang kring energifrågor.

Västmanland Upplands Enerigförenings årsmöte 22 april

Årets årsmöte, som hölls på Bil och Teknikhistoriska muséet i Köping, samlade 20-talet medlemmar.

Mötet inleddes med en guidad tur genom de vackra gamla industrilokalerna med den ena blänkande dyrgripen efter den andra. Flera Bugatti, Mercedes, Rolls Royce mm finns att beskåda. Guiden berättade spännande historier bl.a. om den fattiga torparsonen från Bengtsfors som tog sig till Amerika och efter umbäranden och äventyr gjorde sig en enorm förmögenhet på guldvaskning och hur han sedan kom tillbaka till fosterlandet som Europas rikaste man. Hans lyxåk som även vår kung och drottning provsuttit finns att bese och beundra. Den timmeslånga turen kändes alltför kort och vi var många som gärna hade vistats längre detta teknikhistoriska paradis.

Efter guidningen på museet diskuteras, gruppvis, föreningens roll och möjligheter i omställningsprocessen till ett förnybart och fossilfritt samhälle och energisystem. Samtalen ledde fram till många spännande förslag och synpunkter att jobba vidare med. För att nämna några;

  • Ett lyckat exempel; ordförande Gunnar Öberg ställde upp med sin Tesla Model S på det fantastiskt välbesökta Elfordonets dag i Dingtuna utanför Västerås.  Vår medverkan där gjorde att Västmanlands Upplands Enerigförening fick 7 nya medlemmar, föreningen växte med 10 %.

    Prata om föreningen och frågorna som vi arbetar med bland vänner och bekanta. ”Så frön!”

  • Ta med en kompis, granne eller familjemedlem på en föreningsaktivitet, ett studiebesök, ett seminarium eller ett möte.
  • Haka på trenden med sociala media. Undersökningar visar att de viktigaste frågorna för förstagångsväljarna handlar just om klimat och miljö. Mera specifikt i ungdomsgrupper där behov finns av egna fordon. (Där intresset växer enormt kring ny teknik och interaktivitet) Väck intresset för eldrivna epa-traktorer som alternativ. Sala yrkesinriktade utbildningar kan vara en startpunkt.
  • Ta tillvara den ungdomliga kraften och entusiasmen på flera utbildningsnivåer.
  • Besök på skolor med ett informationsprogram kan vara värt att utreda.
  • Försök fånga upp unga i våra sociala media så att FB-gruppen kan växa.
  • Värva sponsorer! Det finns ett värde för ett företag att synas under vår logga.

 

Audi e-tron quattro testas – (ljudlöst) på Nürburgring

Lyssna! Bara däcken hörs samtidigt som andra betydligt ljudligare fordon brölar!

Via Electrek.co

The Audi quattro all-electric SUV is expected to be one of the first vehicles to launch in the electric push from German automakers that is starting this year.

The four-ring brand has yet to unveil the production version of the vehicle despite its imminent launch, but now we see one of their pre-production prototypes being pushed hard on the Nürburgring race track.

Miljökrav kan leda till brist på värmepumpar

I värmepumpar används i dag som köldmedium till största delen så kallade F-gaser men de har en mycket stark växthuseffekt, som kan vara flera tusen gånger starkare än koldioxid. Därför infördes för drygt tre år sen ett krav på att successivt minska tillgången på F-gaser.

Andreas Bäckäng leder företaget Enrad som redan har en lösning utan F-gaser för större anläggningar och han tycker att branschen borde ha hunnit anpassa sig eftersom det i flera år har varit känt att F-gaserna ska bort.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6933856