Det här verkar väldigt intressant, men att det skulle väckt sådan uppståndelse som den inbjudne journalisten påstår ställer admin sig frågande till? I annat fall får jag väl erkänna att jag missat detta projekt totalt! Det är mycket info i varje fall och ett ganska stort åtagande då det är ett stort hus. Det är lite oklart vad som menas med ”höghus” i artikeln som snarare är skriven som en intervju.
Det är just dessa rader som verkar lite ”luddiga”:
”Ett typiskt svenskt höghus kostar i genomsnitt 28 000 – 32 000 kronor kvadratmetern” säger Hans-Olof. ”Här är priset faktiskt bara 30 000 kronor” säger han. Det är förvåningsvärt lågt och ganska imponerande. Det är alltså möjligt att bygga ett modernt ’off-grid’-hus med alla faciliteter och bekvämligheter billigare än dom flesta konventionella höghus.
Admins kommentar: ”lågt”? Skillnaden mellan 30 tkr och 32 tkr kan väl inte påstås vara ”lågt”? Kan iofs vara felskrivning??
Artikeln publicerades i Solenerginyheter som är en del av Dagensnäringslivs sajter.
Hans-Olof Nilssons ”off-grid” hus har fått stor uppmärksamhet i Sverige och även utomlands. Flera stora bygg- och energiföretag, även IKEA, har varit på besök för att lära sig mer om hur en fastighet kan drivas i ö-drift. Vid vissa ställen kan ö-drift ha en klar fördel för enstaka hus, eller i så kallade ’micro-grids’, där flera hus är sammankopplade i ett lokalt energisystem som sedan inte är anslutet till det ”stora” svenska elnätet.
Totalt har mer än 2500 besökande fått en visning i vätgas-villan. I inomhus-garaget står givetvis en elbil, BMW i3, men även en konventionellt dieseldriven Volvo. Hans-Olof planerar att skrota ut Volvon och skaffa en vätgas-driven Toyota Mirai. Huset i sitt nuvarande läge producerar ett överskott av vätgas på ungefär 800 – 1000 kubikmeter årligen vilket är fullt tillräckligt att köra Mirai:en ca 1000 mil.
http://www.solenerginyheter.se/20180518/985/svensk-energipionjar-bygger-vatgas-hus-i-goteborg
Återigen är det två elbils-sajter som uppmärksammar Uniti.
Tesla är verkligen proaktivt i sin verksamhet och är just i dagarna i färd med att få igång en anläggning i Tyskland (Tesla Grohmann Automation) – Prüm, för produktion av batteri-moduler.
Fusket med utsläppen från dieselbilar har hittills kostat Volkswagen nästan 200 miljarder kronor i böter. Men fusket omfattar många fler biltillverkare. Över hela Europa rullar miljontals dieselbilar som släpper ut skyhöga mängder skadliga kväveoxider. Bilindustrin vädrar morgonluft medan vi andra blir sjuka av röken. 
Via artikel i Byggindustrin: 
