Varför skall jag köpa elbil?

Det är billigare! 

Bara 360kr i årlig bilskatt!

Elbil har så mycket bättre effektivitet 85-90%. och drivs med 100% el. Körkostnaden är därför bara ca 2:-/mil! Laddning är ofta gratis på publika laddstationer. Dessutom erbjuds ofta gratis eller billigare parkering närmast köpcentra eller hotell.

Elbil har mycket lägre servicekostnader/försäkringskostnader. Mycket enklare konstruktion med mycket färre delar utan komplicerade komponenter. Inga oljebyten, byten av filter, avgassystem, kamrem eller annan service. 

Andrahandsvärdet är bättre. Elbilar behåller värdet bättre då de redan nu är efterfrågade begagnade just för sin goda total-ekonomi. 

Det är enklare!

Stoppa i ladd-kontakten på kvällen och bilen är fulladdad på morgonen. Eller gör samma sak på jobbet. Inga extra stopp på macken och diesel/bensindoft på händerna. På långresan kollar du i gratis-appen var du kan ladda. Planera resan med trevliga fikapauser och bensträckare för en säkrare färd utan stress. Du mår bättre, barnen är nöjda och du kommer fram utvilad. 

Kallstart på vintern är inget problem alls, en elmotor har inga problem med att ge full effekt direkt, även vid sträng kyla.

Elbil är rymligare!

Drivsystemet i en elbil tar mindre plats. Därför har en modern elbil ca 30% bättre utrymmen än motsvarande konventionell bil.

Man kan faktiskt övernatta i en elbil (under -25) och inte behöva vara rädd för avgaser!

Elbil är tyst och utsläppsfri!

I städer och tätorter minskar trafikbullret och luften vi andas blir renare. Du kan få köra även i städer med utsläppsbegränsningar som kan komma att införas.

Elbil är säkrare!

I en elbil kan batterier och drivsystem placeras plant vilket ger oslagbar sidokrocksäkerhet och förbättrar bilens väghållning/köregenskaper. Dessutom är brandrisken mindre då energinnehållet är lägre och en batteribrand är lättare att släcka.

I en krissituation kan tillgången på flytande drivmedel komma att begränsas. Elbilar påverkas inte av detta.

Elbil är effektivare!

Transmissionen på en elbil har inga växlar och är mycket mjuk, ingen koppling finns och man kan inte få motorstopp.

Elbilens transmission har mycket högt vridmoment redan från start, enkelt att komma igång, även med tung last.

Mycket enklare att få till en bra antispinn och antisladd funktion med en elmotor. Den kan styra sitt vridmoment 100ggr per sekund, vilket är omöjligt i en fossilbil.

Elbil är mycket miljövänligare!

El kan framställas på ett miljövänligt och klimatsmart sätt. Svensk elmix är nästan helt fossilfri. Vi klarar en omställning till elbilar. 

Elbilen kan ingå i ett energisystem med solceller och energilagring.

Elbil kan också komma att spela en viktig roll som energilager för att jämna ut toppbelastningar på elnätet. 

Elbil har ett goodwillvärde!

Den som kör en elbil tar ett aktivt miljöansvar. Ett företag som visar sitt ställningstagande genom att välja elbilar vinner respekt hos sina kunder. 

Dina grannar kommer att uppskatta du slutar spinna igång en förbränningsmotor kl halv fem på mornarna!

Kan en oansenlig oljeväxt stoppa den globala uppvärmningen?

Via Sveriges Radio: Om vi vill sätta stopp för den globala uppvärmningen, då kanske räddningen finns hos oljerättikan, en vanlig mellangröda.

Jordbruket kan spela en stor roll för att binda koldioxiden i jorden. Så kallade mellangrödor, som oljerättikan, kan både binda koldioxid och skapa en näringskraftig odlingsjord.

I programmet hörs: Jon Orvendal, lantbrukare Heby, Göran Bergkvist, docent i växtodlingslära, och Thomas Kätterer, professor i ekologi SLU.

https://sverigesradio.se/sida/avsnitt/1169014?programid=412

VUEF deltar på konferens om ”Cirkulära Affärer” 22 oktober -2018

CirEko hälsar välkommen till Steam Hotel i Västerås som arrangerar evenemanget med en mix av medverkande – globala storföretag, offentlig sektor, entreprenörer och startups

VUEF, Västmanland Upplands Energiförening deltar och berättar om vårt arbete för en Fossilfri framtid.

Deltagare får bland annat möta Volvo Cars, Essity, Loop Rocks, Swedish Stockings, Rebox, Swop Shop, Cityzapnow, Region Västmanland och Stadsjord/Hylapond.
Medverkande företag och organisationer kommer visa på de många affärsmöjligheterna som ges när vi utgår från den cirkulära ekonomin och tar hjälp av ny teknologi, design, digitalisering och samarbeten.

Program:
Konferens Cirkulära Affärer 2018 – CA 2018 – består av dagkonferens kl 10-16.45, med inledande förmiddagsfika kl 9.15-10
samt med möjlighet till eftermingel kl 17-19 på våning 18.
Det bjuds ordentligt på förtäring, för- och eftermiddagsfika samt lunch inklusive lokal. a’ 2.195 kr. Medlemmar i CirEko får rabatt a 300 kr.
Hemsida: Cirkulära affärer 2018

Vi har tidigare uppmärksammat CirEko och deras nya tidning: 

https://ca2018.se


Power Circle: Elbilen är en viktig komponent för en hållbar omställning

På SvD-debatt publicerades fredag 5/9 2018 en debattartikel som ifrågasatte huruvida elektrifieringen av transportsektorn var klimatsmart. Resonemanget utgick från en väldigt märklig systemsyn. Den första repliken kom snabbt, redan samma helg: 

Elbilar är kritiska för att vi ska nå våra nationella och globala klimatmål. Elbilen bidrar dessutom till bättre luftkvalitet och minskat buller i våra städer. Dessutom kommer elbilsflottans batterier i framtiden att kunna jämna ut eller kanske sänka elpriset, öka kapacitetsutnyttjandet i elnäten och fasa in sol- och vindkraft i elsystemet. 

Argumenten mot elbilar liknar klassiska argument mot förändring i allmänhet och de självutnämnda kraftsystemexperterna Sjödell och Hamrefors som skrev i SvD Debatt är inget undantag, varför replik krävs.

http://press.powercircle.org/news/elbilen-aer-en-viktig-komponent-foer-en-haallbar-omstaellning-327045?utm_campaign=send_list

Vill du bli belönad?

När världen förefaller helt förlamad inför politiska och sociala utmaningar letar kunderna efter varumärken som är förändrings-benägna och innovativa. Kommunicerar du bara make-up och yta kan du inte locka dem. Men, – står du för hållbart klimat och agerar därefter så kan både företag och konsumenter belöna dig.

Omställningen till hållbar utveckling är ingen trend, det är verkligen en fundamental förutsättning för all social och ekonomisk verksamhet.

Gör du inget för en fossilfri framtid kan du säkert inte få veta framöver, vad som hade skett om du hade. Det kommer innebära helt nya industrier och branscher som i symbios med varandra skapar nya tillväxtområden och möjligheter. 

Av Håkan Öqvist

Volvo larmar, tuffa klimatmål hotar vår produktion

I ett remisssvar till Miljömålsberedningen sticker Volvo ut med sin kommentar och man undrar lite, om deras ambitionsnivå?
Eller om de inte förstått vad kunder och samhälle vill ha för produkter anpassade till en fossilfri framtid?

EU-kommissionens förslag är en sänkning med 30%, men efter ett beslut från i förra veckan enades man idag, (18-10-10) om 35%. Förhandlingarna fortsätter i veckan. Anm, – admin.

Den här diskrepansen oroar den svenska biltillverkaren Volvo Cars.
I sitt remissvar till den parlamentariska Miljömålsberedningen skrev företaget att…

”Ett svenskt mål om att minska koldioxidutsläppen som kraftigt avviker från vår omvärld kan negativt påverka Volvo Cars möjligheter att utveckla de miljömässigt bästa bilarna ”.

”Att gå före i klimatpolitiken är en av regeringens ledstjärnor. Det finns dock stora risker med att gå före resten av omvärlden i en global fråga”.

Originalartikeln finns här 
https://www.fplus.se/volvo-larmar-for-tuffa-klimatmal-hotar-var-produktion/a/xRkxO



Peckas Naturodlingar i Härnösand

Aquaponics

Av Gunnar Öberg – Ordförande VUEF: Fiskar och växter som odlas tillsammans och ger näring åt varandra. Så fungerar aquaponics, ett slutet ekosystem som gör det möjligt att odla grönsaker och bär på ett hållbart sätt.

Fiskar och växter som odlas tillsammans och ger näring åt varandra. Så fungerar aquaponics, ett slutet ekosystem som gör det möjligt att odla grönsaker och bär på ett hållbart sätt.

Aquaponics är en sammansättning av aquakultur, alltså fiskodling, och hydroponic, växtodling i vattenlösning. Fiskarna lever i en tank och deras vatten pumpas sedan genom rör över till växterna.

Du behöver inte tillsätta näring och eftersom vattnet återanvänds krävs bara runt tio procent vatten jämfört med konventionell odling. Genom att det näringsrika vattnet från fiskarna inte släpps ut utan skickas vidare till växterna bidrar det inte heller till övergödningen.
Det är framför allt bladgrönsaker som sallad och basilika som lämpar sig för aquaponics. Men även andra grödor som jordgubbar och tomater går bra. Maten kan odlas närmare konsumenterna och vi slipper långa transporter med negativ klimatpåverkan.

Fisken i ett sådant odlingssystem växer till med optimerad näringstillförsel och med utnyttjande av avföringen till gödsel.

Fisktankar i en aquaponi

Peckas Naturodlingar i Härnösand

För drygt 20 år sedan började Pecka Nygård göra försök med a8 kombinera fisk- och grönsaksodling.

Idag är Peckas Naturodlingar AB http://www.peckas.se/ ett framgångsrikt och börsnoterat företag. I det 4 000 kvadratmeter stora växthuset odlas tomater året runt. Med hjälp av 7 000 W högtrycksnatriumbelysning skördas 200 ton tomater per år. Under vintern behövs också tillskottsvärme från fjärrvärmenätet. I ett rum intill finns fisktankarna där 35 ton regnbågsforell är fångstmogna varje år. Med ett tillskott av bara 1,1 kg fiskfoder för 22 kr per kilo fisk är odlingen klart ekonomiskt lönsam. Fiskfodret framställs av icke önskvärd ”skräpfisk” från Östersjön.

Salladsodling direkt i fisktank

Hela systemet innehåller ca 200 kbm vatten och genom avdunstning och det vatten som åtgår i plantorna behöver ca 10 kbm vatten tillföras per dygn. Investeringskostnaden för hela anläggningen är ca 20 mkr och man är redan igång med att bygga ut anläggningen till det dubbla och nu blir kostnaden för nästa steg bara hälften så stor. Här utvecklas också arJficiell intelligens för att optimera alla parametrar i produktonen. Framför allt är det viktigt att minimera uppvärmningskostnaden då så mycket som en tredjedel av omsättningen åtgår till el och värme.
Peckas Naturodlingar planerar att expandera på nya marknader och siktar närmast på Mälardalen.

Hydrophonic

Hydroponisk odling är den ena halvan i ett aquaponiskt system. Med petflaskor, små korgar, lite rockwool och andra småsaker kan man gör sina första försök. Varför inte börja med det redan nu? Se klippet nedan

Sammanfattning

Aquaponisk odling kan bli ett betydelsefullt och miljövänligt komplement till traditonell livsmedelsproduktion. Det kan fungera i både småskaligt och hela vägen upp till industriell storlek. Speciellt intressant kan det bli om spillvärme från datorhallar eller industri kan användas.
Traditonellt lantbruk kan ha förutsättningar att kompletteras med aquaponisk odling då lokaler och praktskt handlag ofta finnstillgängligt. Fördelarna där är att få flera ”ben” att stå på i ett förändrat klimat.
Även på självhushålls/hobbynivå kan aquaponisk odling bli betydelsefull. I ett samhälle med krav på ökad resiliens kan små anläggningar öka försörjningstryggheten. Kanske finns det förutsättningar för att utveckla ett ”startkit” för hemmabruk.
Vi kan förmodligen se fram mot en spännande utveckling på detta område.


CirEko’s tidning Cirkulära Affärer är ute

Ann-Sofie Granzell, CirEko är också initiativtagare till konferens den 22 oktober, -18.

CirEko arbetar för resurseffektivt näringsliv där produktion och handel är i balans med jordklotets resurser.

Idén är att underlätta näringslivets utvecklande av hållbara cirkulära affärer och verksamheter genom att verka som en utvecklings- och samverkansarena inom den cirkulära ekonomin och det resurseffektiva samhället. CirEko ger näringslivet möjlighet till kunskap, samverkan och utveckling till nytta för affärer, samhälle och planeten.

Visionen är en win-win-win-värld där det inte finns något avfall. https://cireko.se

Länk till information: https://ca2018.se

Elbilsbatterier: Förvirring eller sanning?

Forskare har ofta rätt, men ibland hänger inte ens forskningen med i utvecklingen törs vi påstå. Nu har Sveriges radio gjort en intervju där det förekommer missuppfattningar och rent av förvirring.

”Inom tio år kommer många elbilsbatterier behöva återvinnas och i dagsläget är det generellt mycket som inte återvinns ur batterierna”.

Det här är fel då batteri och bilbranschen redan insett fördelarna kring de extremt långa hållbarhetstiderna för de batteri-paket som produceras för el-fordon. De går nämligen att återanvända i kretslopp och cirkulär ekonomi.
Vi kan faktiskt räkna upp ett flertal företag som redan gör det och satsar på reservkraftsanläggningar, senast är det Renault som meddelat att de aktivt satsar på reservkraft i flera projekt i EU! + Smart grid
French carmaker Renault and partners have published their plan for an Advanced Battery Storage system. They say it will become the largest energy storage system in Europe reutilising batteries from used electric vehicles. The modular system will comprise of multiple sites across France and Germany.
Ytterligare tillverkare som exempel är: NISSANDaimler, TESLA

”Just nu är metallen kobolt ett av de vanligaste ämnena i batterier och Martina Petranikova, på Chalmers, säger att det är viktigt att den återvinns mer ur använda batterier.
Eftersom produktionen ibland innebär slaveri, barnarbete och andra miljöproblem, säger hon”.

Det här är ett återkommande argument MOT el-fordon som inte har full täckning längre. Biltillverkarna vill undvika stora kostnader, och kobolt är dyrt. Flera tillverkare försöker också att minska mängden kobolt så mycket som möjligt. Panasonic, en av de största, samarbetar med Tesla och har lyckats få ned mängden kobolt till knappt under 3%. Branschen har också insett att etiska frågor är väldigt viktiga för överlevnad.

”Nyligen har en stor internationell konferens om batteriåtervinning arrangerats i Göteborg.
Två av förslagen, som lyftes fram där, är dels att insamlingen av batterier måste fungera bättre och dels att strängare krav behöver införas så att mer av batterierna måste återvinnas.
Forskaren Burcak Ebin är ändå positiv inför framtiden.
– Tekniken håller på att utvecklas just nu, säger Burcak Ebin”.

Stämmer: Forskaren Burcak Ebin verkar mer påläst och det sker verkligen en explosivt intensiv forskning på batteri-lösningar och framförallt energitekniska lösningar med batterier. Exempel i denna länk.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7052732

 

https://www.virtuosoenergy.com/ev-batteries-second-life/