”It’s pretty cool,” said the 44-year-old father of two. ”If I happen to produce extra why not get some local usage out of it? This is the way things should work.”
https://www.zilient.org/article/new-york-neighbors-trading-solar-energy-electrify-community
Skall staten lägga sig i vilka material som används?Hus av trä är inte självklart bättre än hus av betong för miljö och klimat. Det säger Martin Erlandsson, miljöexpert på IVL Svenska miljöinstitutet.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6840544
Batteriet kommer att placeras i golvet, se bilder nedan, och enligt Henrik Green kommer varje Volvo framöver, som går på ren eldrift, att erbjudas med minst två batteristorlekar. Via Teknikens Värld och AutoExpress
“In purely physical terms, we have to fit the battery in the floor,” Green said, “but CMA gives us pretty good bandwidth. Everything from the full SUV height down to fairly low cars is possible. We’ve designed CMA from the beginning to have plug-in capability.”
The first fully electric CMA product will not be a Volvo, in fact, but the Polestar 2 (Lanseras i mitten av 2019, framgår av denna länk) high-performance saloon, due in the second half of 2019. However, when the electric V40 does arrive, it will be offered with a choice of battery size and range, Green confirmed. “For each electric car, we will typically have at least two different battery sizes on offer,” he told us. “The base variant will be more cost-efficient, but with a slightly limited range, and then there will be a bigger option with a higher price, but more range and more power.”
V40 förväntas alltså bli ren elbil, utöver hybrid och andra driv-linor på den så kallade CMS-plattformen. Men det är tyvärr något oklart när den lanseras.
https://www.99.se/artikel/11328-automatisera-ditt-hem-zelda-style
Intresset växer kring det smarta hemmet och det finns nu flera leverantörer vilka levererar hårdvara som går att koppla upp relativt enkelt via mobilen. För den som är bara lite intresserad av att spara energi, kan det finnas mycket intressanta lösningar.
För att koppla ihop alla smarta prylar hemma behövs wi-fi-router samt en brygga ”accesspunkt” (många tillverkare har en egen lösning just för sina prylar), och en populär modell kommer från Samsung. Samsung Smartthings har blivit en favorit hos många för att den pratar med otroligt många prylar från olika tillverkare. Denna finns bland annat i Webhallens sortiment.
Både Philips Hue och Ikea Trådfri använder den öppna standarden Zigbee, se Wikipedia. Detta gör att de kan samtala med varandra. Möjligheterna är nästan obegränsade, ja upp till din fantasi. Tillverkarna vill förstås göra tekniken enkel och tillgänglig för alla, och samtidigt miljövänlig. ”Med ’adaptiv reglering’ kan du ställa in vilken temperatur det ska vara i bostaden/garaget på natten och när du inte är hemma. På så sätt sparar du el både när du sover och är bortrest”. Du kan även styra hur varmt det ska vara i delar av bostaden, så tar ”appen” hand om resten.
Nedan får du alla länkar och en enkel intro från 99.se som ger en bild om vad enbart styrning av belysning kan ge.
https://www.elgato.com/en/eve/eve-energy
https://www.apple.com/ios/home/
https://www.99.se/artikel/11079-webhallen-satsar-pa-det-smarta-hemmet
http://www.ikea.com/se/sv/catalog/categories/departments/lighting/36812/
https://www.kjell.com/se/sortiment/el-verktyg/smarta-hem/homekit?query=fibaro
A Swiss company, Climeworks, has developed a machine that can draw carbon dioxide (CO2) out of the air and bury it deep underground.
The machine is now operational in Iceland, where it is already pulling CO2 out of the atmosphere and thereby helping in the fight against climate change—albeit on a small scale.
http://sciencenordic.com/machine-converts-carbon-dioxide-stone-iceland
Att ta bort varumärket Volvo och skapa ett nytt av (Polestar) är modigt, men risken är att man tappar den nog så viktiga kopplingen till ”Volvo” latin = Jag rullar,- och därmed tappar man ju faktiskt en rolig poäng i det namnet.
I SVENSKA DAGBLADET NÄRINGSLIV finns en idag publicerad artikel med information om många av konkurrerande företag. Se länk nedan.
”Polestar är baserat i Göteborg, har gjort högprestandaversioner för Volvo sedan 2010 och köptes in av Volvo Cars 2015. Undermärket med sina karaktäristiskt blå hästkraftinna S60-bilar har hittills närmast kunnat jämföras med Mercedes AMG-division eller BMW:s M-bilar”.
Källa: SVENSKA DAGBLADET NÄRINGSLIV
https://www.svd.se/volvo-gor-teslautmanare–skapar-nytt-marke-inom-elbilar
”Utlysningarna är öppna även för enskilda medborgare”.Via KTH: ”960 miljoner kronor fördelade över tolv år kommer att läggas på programmet som leds av KTH och samlar ett 50-tal aktörer från flera olika forskningsfält så väl som näringsliv, stat, kommuner och civilsamhälle”.
http://hallbartbyggande.com/960-miljoner-kronor-till-forskning-om-hallbara-stader/
Under hösten 2017 pågår ett projekt för energieffektivare belysning i bostadsrättsföreningar runt om i landet. Belysningsprojektet är en gemensam satsning av landets kommunala energi- och klimatrådgivare och ska ge intresserade bostadsrättsföreningar hjälp med att minska sin elförbrukning.
En bostadsrättsförening har 40 utomhuslampor med en effekt på 125 Watt (W) vardera. De är inställda så att de endast lyser när det är mörkt ute. Nuvarande elförbrukningen är då 40 stycken x 125 W/styck x 3 600 timmar per år = 18 000 kWh per år. Med ett elpris på 1,10 kronor per kWh motsvarar det en kostnad på cirka 20 000 kronor per år.
Genom att byta till moderna utomhuslampor med en effekt på 30 W och dessutom släcka lamporna under några timmar på natten sänks elförbrukningen med nästan 90 %. Detta innebär i sin tur en besparing på 18 000 kronor per år.
Det är förstås snart (ingenting) man inte kan elektrifiera via solceller och det spelar ingen roll viken leverantör som först kom med idén. Vi skulle tro att andra karossbyggare genast kommer med andra alternativ, och mindre solceller har ju funnits länge som extra tillbehör även för för fritidsbåtar.
Tack vare batteri-kapacitet och nya effektivare drivlinor lär vi se fler produkter.
Här (artikel i Husvagn & Camping) ser vi Dethleffs visa upp en husbil med eldrift.
Samt artikel i Elbilen.se
Husbilar är stora och tunga och har sällan den senaste och mest avancerade utsläppsreningen. Det innebär att även om husbilarna fortfarande kommer tillåtas i stadskärnorna kan de drabbas av chockhöjd fordonsskatt.
