Studieresa med Västmanland Upplands Energiförening till Electric Village i Mariestad.

Den 7 maj sammanstrålade vi, 15 deltagare varav två från Södermanlands Energiförening klockan 10.30 för kaffe på Dinners restaurant i Mariestad. Bara ett stenkast därifrån ligger vätgastankstationen där man kan tanka helt ”grön” och lokalproducerad vätgas. Den markplacerade solcellsparken på 250 kW är direkt inkopplad till elektrolysören där vatten delas upp i väte och syre. Vattenmolekylen, H2O spjälkas i två väteatomer och en syreatom. Vätet lagras i sammankopplade gasflaskor i en container och kan sedan tankas i bilarna. Totalt produceras 4000 kg vätgas per år. Man säljer vätgasen för 90 kr/kg. Mariestads kommun äger och använder själva 11 stycken bränslecellsbilar bl.a. i hemtjänsten. Två privatpersoner brukar tanka.

Vätgasanläggningen är den enda i sitt slag i världen och man kan inte annat än imponeras av att en mindre kommun som Mariestad tar initiativ och genomför ett sådant projekt. Hans-Olof Nilsson från Angered som är något av Mr Vätgas har varit med och hjälpt till med konstruktionen. Själva vätgasstationen har kostat 21 miljoner, ekonomiskt stöd har erhållits från bl.a. Energimyndigheten. Anläggningen har väckt stort intresse och har haft besökare från många håll i världen.

Bränslecellsbilen

Toyota fanns på plats och visade upp sin bränselcellsbil, Mirai som också kommer i en uppdaterad version den närmaste tiden. En bränslecellsbil är ju en elbil med en bränslecell som producerar elektricitet när vätgas tillförs. 5,6 kg vätgas lagras i tre tankar med 70 MPa (700 bar) tryck och har en hög energitäthet, 1 kg vätgas räcker upp till 10 mil. Det behövs också ett mindre batteri, 1,24 kWh som buffertlager mellan bränslecellen och motorn. Bilen är, precis som en batteridriven elbil helt tyst och det kommer bara vatten ur ”avgasröret” under körning. Räckvidden är jämförbar med de bästa batteri-elbilarnas. Genom lottning fick en av oss nöjet att provköra ”Miraien” till vårt nästa stopp, vindkraftsparken i Lyrestad.

Vindkraftspark Lyrestad

Vindkraftsparken i Lyrestad ägs av franska Ardian Infrastructure till 75% och 25 % av Rabbalshede Kraft AB som också byggt parken. Den stod färdig 2016 och består av 22 Vestas 3,45 MW verk. Totalhöjd inkl vingar är 200 meter. Årsproduktionen är 234 GWh som Google köper till fast pris. Det kostade ca 900 mkr att bygga parken. Rabbalshede Kraft AB startades 2005 och förvaltar idag 155 verk varav 100 är egna. Bolaget är ovanligt då det både projekterar, bygger, äger och förvaltar vindkraft. Man har helt inriktat sig på etablering i elområde 3 och 4, dvs från Mälardalen och söderut. I utvecklingsportföljen ligger ytterligare 2 500 MW i olika faser samt vätgasproduktion upp till 50 MW.

Vi delades upp i två grupper p. g. a. av corona-restriktionerna och fick möjlighet att både se och lyssna på de mäktiga turbinerna på nära håll. Jag tror att vi alla förvånades över hur lite som hördes från vingarna trots att vi stod alldeles intill. Däremot störde trafiken på vägen

några hundra meter bort. Vi fick svar på alla de frågor och funderingar som vi kunde komma på.

Norrkvarn

På bryggan vid Göta Kanal avslutades dagen med fika i solen med samtal och reflektioner efter dagens upplevelser. Vi som bokat övernattning serverades senare en förträfflig trerättersmiddag som fick allra högsta betyg.

Mercedesladan

Av Maria på kommunens tillväxtkontor som samordnat och bokat hela arrangemanget fick vi rådet att inte missa ett besök på Mercedesladan då vi ändå var i Mariestad. Efter frukost på hotellet åkte vi därför den korta sträckan dit och hittade en lada med två förnämliga Mercedesbilar utanför och en stor samling, såväl gamla som nya rariteter inomhus. Ägaren Mats, kan verkligen konsten att berätta och har ett outtömligt erfarenhetsarkiv att ösa ur efter ett helt liv med bilar. Att gå runt bland dessa bilar och allt annat som samlats och sparats väckte också många egna minnen och vi hade nog kunnat stanna hela dagen och utbytt minnen och erfarenheter.

Ett stort tack till Mariestads Kommun med Maria Gustavsson och Maria Johansson som ordnat och guidade, till Toyota som visade bränslecellsbilar, till Rabbalshede Kraft AB och till Norrkvarns Hotell. Också ett stort tack till Mats Harryson som visade sin fina bilsamling.

Text, Gunnar Öberg och Nils Larsson

Bilder, Lisa Sjöberg och Nils Larsson

Biokol: Klimatpositiv energi

För alla de som ämnar att sänka sina koldioxidutsläpp och fånga in den för lagring kan kolla in denna artikel. Ett av flera sätt klara oss ur klimathotet.

Enligt FN:s klimatpanel (IPCC) kommer kraftiga utsläppsminskningar inte vara tillräckligt för att hålla den globala uppvärmningen i schack utan det kommer även krävas andra åtgärder för att minska mängden växthusgaser i atmosfären. Panelen föreslår en dryg handfull metoder för att absorbera koldioxid – en av dessa är framställning av biokol.

VUEF finns också på Facebook

En annan metod är Direct Air Capture (DAC), det vill säga koldioxidinfångning direkt från luften, vilket Fastighetsnytt skrev om i förra numret. Ytterligare en metod är att helt enkelt plantera träd, vilket skulle vara det enklaste om det fanns obegränsat med mark. Människor har dock tagit stora ytor i anspråk till andra ändamål, exempelvis till odlingar för att mätta 7,7 miljarder magar. Läs mer i länken nedan:

Video-klipp från konferensen Framtidens Elsystem 15/11 -18

Några video-klipp från konferensen Framtidens Elsystem 15/11 -18, arrangerat av Power Circle  där några av de mest spännande resultaten just nu från projekt i det svenska elsystemet presenterades – såväl kommersiella som akademiska.

Med Framtidens elsystem vill Power Circle höja kunskapen i branschen genom att lyfta fram konkreta exempel på teknik och lösningar som bidrar till att framtidssäkra elsystemet. Dessutom bjöds på framtidsspaning och information om pågående projekt.

Bebyggelsens energisystem, forskning vid Uppsala Universitet

Framtidens elsystem är också programkonferens för forsknings- och innovationsprogrammet SamspEL som samlar Energimyndighetens insatser på elsystemområdet. Konferensen arrangeras av Power Circle på uppdrag av Energimyndigheten, tillsammans med Forum för smarta elnät.

Batterilager för lokaler

Medverkande: Anna Wolf – sakkunnig energisystem & smarta elnät Power Circle, Susanne Karlsson – Enhetschef hållbar el Energimyndigheten och Marielle Lahti – projektledare Forum för smarta elnät

Palmoljan – Hur skall vi tänka och tanka?

Många riktar sina blickar mot HVO (hydrerad vegetabilisk olja) som ett sätt att ersätta fossilt bränsle i transporterna. Men i och med den ökade efterfrågan, och i brist på andra råvaror, har palmoljeprodukter som PFAD ökat explosionsartat i Sverige. År 2017 stod de för 44 % av råvarorna till biodiesel. Vi frågar Per Östborn, drivmedelsansvarig på Gröna Bilister om vad detta innebär och hur man kan tänka- och tanka. 

Palmoljan – Hur skall vi tänka och tanka?

Via Gröna bilister