Kategori: Båtar – elkonvertering

Vi ser redan möjligheterna

Globala uppvärmningen är ett hot säger många och kastar fram alla negativa effekter. – Men det många glömmer, och även våra politiker, är att vi redan har så pass många möjligheter nu till att vända hoten ryggen!
Det finns nu två mycket intressanta områden där vi dessutom kan förbättra lokal landsbygdutveckling som alltför länge har tröskats runt i utredningarnas våtmarker.

Eldrift och solceller

Elbilen, den ofta både kritiserade och även numer upphöjda enskilda pryl som diskuterats livligt senaste fem åren visar sig ha ett ESS många kritiker förbiser. Nämligen att elbilens batterier även kan användas som extra resurs i ett system som kallas Vheicle to Grid, eller ”V2G”, Wikipedia: länk här.

Detta har enormt positiva effekter på hela vårt samhälle, om vi bara förstår att elbilsbatterier kan vara batteribanker som – dessutom skulle kunna hjälpt alla strömavbrott senaste året i tex. Roslagen.
Det gäller bara att vända gammalt tänkande ut ur ”kartongen”.
Se fördelarna av att koppla sitt solcellstak till elbilen och dessutom kunna producera egen el till nätet i både flermailjfastigheter och villaområden. Belastningen för hela elnätet blir även det mindre då elbilen laddas till största delen vid bostaden under nattetid.

Sjöfart och elsäkerhet

Alla motordrivna fritidsbåtar kan dessutom enkelt konverteras till eldrift. Dessutom har nu en elbåt av Orust e-Boats konstruerats för den svenska marknaden – STRANA, där begagnade batteripack från elfordon kan återanvändas i tex en marina, där elbåtar kan utgöra reservkraft under uppläggningsperioderna även på vintern. Ute i skärgårdarna är det ju inte heller svårt se möjligheterna till reservkraft med andra ord.

Vår situation idag:

Strömavbrott längre än ett dygn strider mot ellagen. År utan kraftiga stormar och oväder är det relativt få som drabbas av så långa avbrott. Men när stormar som Per (2007), Dagmar (2011) och Ivar (2013) drar in över Sverige stiger siffrorna. I år har redan tiotusentals drabbats av flera dygn långa strömavbrott efter stormen Alfrida. Källa: Energimarknadsinspektionen

Elnäten har stora brister och förmodligen kan det vara så att klimatförändringarna ligger bakom många av avbrott vi har haft senaste året? Se SVT’s artikel här.

Länk till artikel på engelska som diskuterar möjligheterna

BÅTBRANSCHEN TAR KLIMATANSVAR

Vad kan båtbranschens aktörer göra för att påverka havsmiljön? Massor, visar det sig. Och på Business Region Göteborgs och Svenskt Marintekniskt Forums seminarium på Båtmässan kunde de träffas, utbyta idéer och kunskap och hitta nya spännande samarbeten.

https://www.businessregiongoteborg.se/sv/kontext/batbranschen-tar-klimatansvar?fbclid=IwAR3VU1BEWxjjdaIYd5ryNiZApAZ5nJKBFGeobRNGP5jH-1Q_mv6dw0GBc3w

Strana – ny elbåt lanserad på båtmässan

Elbåtar är dyra men Arne Lindström vill skapa möjlighet för fler som kanske har begränsad ekonomi, eller som bara behöver båt vid enstaka tillfällen.

Orust e-Boats lanserar Strana, en helt ny elbåt, under Båtmässan i Göteborg. 

Arne Lindström är VD på Orust e-Boats och han har stora visioner för att på nytt sätta Orust på båtbyggarkartan.

– Orust har en lång båtbyggartradition och vi vill att den ska leva vidare genom att utveckla och tillverka båtar med mindre miljöbelastning – både vid tillverkning och under drift. Båtbranchen utvecklas och vi är en del i den utvecklingen, säger Arne.

Formgivning: http://www.mdteam.se

Strana är en vidareutveckling av Orust e-Boats första elbåt Starcut, som har genom gått tester under föregående sommar. Till skillnad från Starcut är Strana bättre lämpad som badbåt och det finns en badplattform som gör det enkelt att gå i och ur vattet från båten.

Strana, döpt efter Hälleviksstrand, hoppas Arne Lindström ska bli en ledstjärna för ett hållbart båtliv.

Elbåten drivs av två tysta elmotorer och båten manövreras enkelt med en joystick. Säten på båda sidor om styrpulpeten gör att både högerhänta och vänsterhänta lätt kan köra utan problem.

Skrovet är extremt lättdrivet och saknar planingströskel vilket gör att Strana inte lämnar något svall efter sig. Maxfarten är 15 knop och skalbara batterier ska ge en räckvidd på 30 – 60 sjömil. Skrovets längd är 6,5 meter och båten ska kunna ta 6-8 passagerare.

Elbåtar är dyra men Arne vill skapa möjlighet för fler som kanske har begränsad ekonomi eller som bara behöver båt vid enstaka tillfällen.

– Det kan handla om en båtpool där man enkelt ska kunna boka en elbåt, för några timmar eller ett par dagar, via en app. På så sätt kan fler nyttja samma båt och det blir mindre påverkan på både ekonomi och natur, säger Arne.

Någon färdig elbåt finns inte att visa upp på mässan men målet är att ha en båt i vattnet till sommaren. Under mässan kommer Arne visa upp sin båt som en vision och ta emot förbokningar. Elbåten är framtiden inom båtbranchen menar han.

Besök Orust e-Boats på Båtmässan 2-10/2, Tema Eldrift på plan 2, monter F04:18 eller Stranaboats.com för mer information eller förhandsbokning.

X Shore – banbrytande elbåt?

Eller får man något för pengarna? Hittade denna artikel i Båtliv. Men frågan är om den ”vanlige” båtägaren ens har råd med den? Priset kommer att ligga på 2-3 miljoner kronor nämligen beroende på tillval. Då finns det konkurrenter redan som ligger på vettigare nivå. En egen elkonvertering/ombyggnad behöver heller inte ligga så högt i kostnad?

VUEF finns också på Facebook

Elbåtstillverkaren X Shore  lanserar en ny båtmodell. Den svenska tillverkaren av högpresterande, 100 procent elektriska elbåtar uppger själva att de lanserar marknadens modernaste elbåtar.

Pressmeddelande:

X Shore ligger i framkant med teknik, hållbarhet och design med den nya båtmodellen Eelex 6500, som lanseras på världens största båtmässa, boot Düsseldorf i Tyskland, den 19–27 januari, 2019.

Två båtmodeller redo för beställning – en milstolpe för X Shore

Eelex 6500 är en 6,5 m öppen elmotorbåt, som lanseras globalt i Düsseldorf, 19 januari 2019. Eelex kommer att finnas i två modeller, 6,5 m och 8 m. De är en vidareutveckling på X Shores första prototyp, 8000 Smögen Edition, som lanserades som prototyp i mars 2018. Eelex-modellerna har ökad prestanda samt mer hållbara material och står ut som en av de mest tekniskt avancerade elbåtarna i den marina industrin, med skarp design och respekt för miljön.

https://www.batliv.se/2019/01/07/x-shore-lanserar-ny-banbrytande-batmodell/

Mässtips: Var kan du se elmotorer/elutombordare för båten?

Vi ringde upp marknadsansvarige Patrik Borén och ställde frågan direkt. Han kunde bekräfta att intresset för el-drift och el-konvertering av båtar är enormt stort. Två mässor i höst, 24-26 augusti i Marstrand och i Gustavsberg, 31 augusti – 2 september 2018.

Det finns ännu inte så många leverantörer med på mässan men han tipsade om två deltagare på mässan i Marstrand där man kan se installationer:

https://marstrandboatshow.se
Se även Facebook: https://www.facebook.com/events/187067401925890/

Båtmässorna arrangeras av https://www.sweboat.se

Snabbladdning av elbåtar i skärgården? – Elbåtstips

Flera tillverkare och leverantörer erbjuder eldrift till sjöss, och allt fler ser också möjligheten att konvertera till eldrift. Fördelarna är helt enkelt uppenbara, men hur är det med laddningsmöjligheterna?

Varför behövs snabbladdare i skärgården? Vi tror att det finns kommersiella eldrivlinor med modern teknik för båtbranschen om två till tre år. Men det är lite av ett moment 22: kan du inte ladda din elbåt snabbt i skärgården så blir det meningslöst att köpa en.

Via Livetombord.se tidningen Båtnytt

Det kan vara svårt att hitta information när det gäller tillverkare och leverantörer. Här är ett par tips.

Sweboat.se – Branschorganisation för båtbranschen, massor av länkar och mässinformation. Något svår-navigerad.

Leverantörer i Sverige

Electro Mobile Scandinavia AB – Motorsatser och konstruktion

Nimbus båtar – Har en modell med drivpaket från BMW i3!

Greenstarmarine.se – Laddar batteriet under seglingen

Torqeedo.se – Elmotorer för fritidsbåtar

 

TerraE bygger gigantisk, tysk batterifabrik – lika stor som Gigafactory

Via RECHARGE: Det planeras rejält i många styrelserum och flera satsningar på batterifabriker i Europa är redan igång. Totalt sett kommer den globala kapaciteten för batteriproduktion mer än fördubblas till 2021, enligt tidigare rapporterat via  Bloomberg.

Finansieringen sker via de 17 företag som gått samman, och har även stöd på 5,2 miljoner euro från tyska regeringen. Totalt blir batterifabriken en satsning på närmare en miljard euro.

”RECHARGE: Inom en månad ska ledningen för konsortiet TerraE meddela var i Tyskland som deras nya, jättelika batterifabrik ska etableras. Det återstår fem kandidater att välja mellan och en eller ett par av dessa ligger faktiskt utanför Tyskland. Målet är att ta första spadtaget i slutet av 2019 och ha full kapacitet i fabriken till 2028 – vilket innebär en lika stor produktion som i Teslas Gigafactory”.

Pressrelease: TerraE Holding GmbH