Bjørn Nyland har just provat en Nissan Leaf 40 kWh levererad i oktober 2018. Så vi följer upp den artikel vi lade ut häromdagen kring TeslaBjørns tester. I klippet framkommer det att det nu är högre laddeffekt än tidigare då #rapidgate trädde in och det går nu att ladda snabbare med upp till 40 kWh vid hög batteritemperatur.
Han säger att att baserat på hans tester så är det är det tydligen en mjukvaruppdatering Nissan har gjort och att han följer upp med ytterligare ett klipp.
Missa heller inte Electric Swede – Joel Bergström och hans tester som också är väldigt sevärda och ingående
Då många är nyfikna och efterfrågar mer om just NISSAN Leaf 40 kWh är det nog bra sammanställa lite mer intressanta tester kring modellen. Från flera källor!
VUEF gjorde faktiskt en genomgång av modellen med provkörning redan vid lanseringen förra året som väldigt många uppskattade och fortfarande läses, av antalet besökare att döma.
Bjørn Nyland gör fantastiskt många real-world-tester på riktigt som är mycket intressanta. Tack vare hans körande hit och dit mellan NORGE – SVERIGE tur o retur under nyårshelgen med nya Nissan Leaf får vi reda på ytterligare erfarenheter nog många har glädje av.
Joel Bergström har också gjort intressanta iakttagelser i klippet nedan:
TeslaBjørns tester.
Enligt TeslaBjørns körning under verkliga vinterförhållanden verkar Nissan Leaf 40 kWh ligga på ungefär 20% kortare räckvidd än under sommarförhållanden
Bjørn Nylands genomsnittsiffror: 90 km/h. 178 Wh/km och 20 mils räckvidd
Banana-Box-test
Lastkapacitet: (Enligt TeslaBjørns lista) Results Nissan e-NV200: 50/50 Model X 5 seater: 10+1/28 Model S pre-facelift: 8+2/24 Model X 6 seater: 9+1/23 Kia e-Niro: 8/22 Model S facelift: 8/22 Nissan Leaf 2018: 7/21 Kia Soul EV: 6/21 Jaguar I-pace: 6/20 Hyundai Ioniq: 6/18 Nissan Leaf 2013: 5/18 Opel Ampera-e: 5/17 VW e-Golf: 5/16 Hyundai Kona: 5/16 VW e-up: 4/14 BMW i3: 4/14