Azelio utnyttjar aluminium och stirlingmotor för småskalig energiproduktion
Azelio hävdar i varje fall de har utvecklat ny teknik för solkraft lämpad för projekt så små som 500 kilowatt eller upp till 20 megawatt.
Företaget säger att tekniken kan generera ren el på begäran, dygnet runt. Det skall även vara mer kostnadseffektivt.
Tyvärr framgår det inte av artikeln om de har bevisligen testkört tekniken eller om det handlar om ett försök få in medel till projektets slutfas? Ursprungligen pressrealease via breaket.se och nyteknik.se
Martina Schagerlund är ägare och vd på Lindholms Gård. Hon är nöjd med den nya investeringen i solceller På gården har man även valt att bygga in växelriktarna, men de tål även att stå utomhus. Foto: Carolina Wahlberg
Familjen Schagerlund på Lindholms Gård har valt att investera i solceller. När allt är helt klart, är tanken att de ska vara nära inpå självförsörjande på energi. Förutom solcellerna finns även en fastbränslepanna som ger värme på gården.
Men det har inte så stor betydelse, hen ser ju rätt mycket i klippet och de knackar på varenda panel i bilen. Personligen tycker jag den ser väldigt konventionell ut.
Lite mer innovativa instrument-lösningar hade inte varit fel. Dessutom kan man knappt se skillnad mellan många traditionellt utrustade fossilbilar och den här.
Batteripaketet ligger under bottenplattan, därmed under normal frigång. Se klippet under det första!
Det händer ofantligt mycket på flera områden inom fossilfri energi.
Här ett Tyskt projekt som ursprungligen kom till av en idé redan 1981. Det är en kombination av att jordbruksmark har potential husera solcellsanläggningar som kan monteras helt enkelt på höjden ovan jordbruksmarken. Ordet som definierats 2011 är: AGRIOVOLTAIC. Så nu vet du det.
Det andra exemplet är att staten NEW YORK satsar stort på en 1500 MW lagringslösning för statens kommande energibehov och för att utveckla energiproduktion med fossilfri energiproduktion.
Artikeln uppdaterad 18-06-21 16:20 Det har spekulerats en hel del kring Volvos kommande elbilar. Volvo har ju gjort klart att alla nya modeller framöver ska vara elektrifierade, men det innebär inte bara elbilar – det innebär även mildhybrider och laddhybrider.
XC40 blir först ut bland de ”vanliga” Volvomodellerna att lanseras som helt eldriven.
”Ett historiskt beslut” skriver Volvo Cars i sitt pressmeddelande och det är verkligen en massiv satsning på elektrifiering som nu ska genomföras. Hela modellprogrammet ska elektrifieras och där ingår bland annat fem renodlade elbilar som lanseras under 2019–2021.
De fem elbilarna kompletteras av lätthybrider med antingen diesel- eller bensinmotor. Till detta kommer fler laddhybrider, liknande T8 Twin Engine. Av de fem elbilarna blir tre Volvomodeller och två ska vara elektrifierade prestandabilar som säljs som Polestar – Volvos prestandamärke.
Enligt Volvo Cars kommer den här satsningen på elektrifiering av modellprogrammet innebära att man erbjuder marknadens bredaste utbud av elbilar, laddhybrider och lätthybrider.
De fem elbilarna kompletteras av lätthybrider med antingen diesel- eller bensinmotor. Till detta kommer fler laddhybrider, liknande T8 Twin Engine. Av de fem elbilarna blir tre Volvomodeller och två ska vara elektrifierade prestandabilar som säljs som Polestar – Volvos prestandamärke.
Enligt Volvo Cars kommer den här satsningen på elektrifiering av modellprogrammet innebära att man erbjuder marknadens bredaste utbud av elbilar, laddhybrider och lätthybrider.
”Det här tillkännagivandet innebär att vi inte längre kommer att tillverka bilar som endast drivs med förbränningsmotor,” säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson. ”Volvo Cars har uppgett att man planerar att sälja totalt en miljon elektrifierade bilar till år 2025. Vi sa så för att vi menar det. Och det här är hur vi ska nå det målet.”
Inom en relativt kort tid, redan 2019, kommer det alltså inte att säljas några nya Volvomodeller med enbart förbränningsmotor. Alla nya modeller från Volvo blir elektrifierade – från rena elbilar till lätthybrider med 48V-teknik.
Ett rätt bra video-klipp med intryck och en del intressanta data.
För visst har El-MC mognat till sig vid det här laget? En nackdel är tystnad! Förmodligen vore ett sätt komma till rätta med det är använda någon typ av Warp-ljud? Se det här klippet där Jaguar I-Pace faktiskt har något liknande, i kupén vad jag förstått? https://youtu.be/3jj_w1PfSqk
De två vanligaste motortyperna som används i dagens elektriska cyklar är navmotorer, centralt placerade direkt i hjulets centrum eller el-motorer placerade utanför hjulet.
Elektriska cyklar blir alltmer populära för både pendling och utflykter. Men vilken är bäst för dina behov? Här kan vi lära oss mer. Artikel på engelska. Via elektrek.co
Navmotorer, är antagligen den vanligaste formen av elektriska cykelmotorer.
Azelio hävdar i varje fall de har utvecklat ny teknik för solkraft lämpad för projekt så små som 500 kilowatt eller upp till 20 megawatt. 
Men det har inte så stor betydelse, hen ser ju rätt mycket i klippet och de knackar på varenda panel i bilen. Personligen tycker jag den ser väldigt konventionell ut.
De två vanligaste motortyperna som används i dagens elektriska cyklar är navmotorer, centralt placerade direkt i hjulets centrum eller el-motorer placerade utanför hjulet.